“如果一個全球化的公司戰(zhàn)略里沒有關(guān)于中國市場的發(fā)展戰(zhàn)略，那么這家公司就等于沒有長期戰(zhàn)略。”空中客車公司旗下的歐航航材公司（Satair）中國區(qū)總經(jīng)理兼首席代表胡永東在接受《中國航空報》記者專訪時特意強調(diào)了中國市場在全球市場中的重要性和戰(zhàn)略意義。自上世紀90年代初進入中國市場后，Satair中國的業(yè)務每年以高于市場平均增長率的速度遞增，目前已經(jīng)發(fā)展成為同業(yè)中服務質(zhì)量和年銷售額均位居前列的公司。

　　今年的北京航展對Satair公司而言具有特殊意義，1995年至今，今年是Satair第10次參加北京航展。Satair集團副總裁Mikkel Bardram稱，5年前，中國還沒有排名在世界前10的機場，而如今首都機場已成為僅次于亞特蘭大機場和芝加哥奧黑爾國際機場的世界第三大繁忙的機場。在亞太地區(qū)的飛機起降次數(shù)比歐洲和美國市場總合還要多，亞洲將成為改變航空業(yè)游戲規(guī)則的地區(qū)。因此參加中國航空業(yè)的展會，特別是北京航展顯得尤為重要。Satair希望借助北京航展這個平臺讓公司的產(chǎn)品及服務得到進一步推廣。

　　作為全球領(lǐng)先的航空零備件供應商和服務商，談及其核心競爭力，Mikkel Bardram表示Satair的企業(yè)文化功不可沒。他告訴記者，Satair的企業(yè)文化是把“人”置于“備件”之上。因為只有通過“人”的專業(yè)知識、熱情及積極的精神才能壯大公司的業(yè)務和提高企業(yè)的聲譽。隨著越來越多的客戶對供應商增值服務的要求提高，“人”能影響結(jié)果就顯得尤為重要。他認為，正是這種企業(yè)文化，使得Satair從一個被動型、供貨能力不穩(wěn)定的供應商逐漸成為主動型的、供貨及時一流的航空業(yè)務合作伙伴。

　　在市場領(lǐng)域和客戶方面，Satair已經(jīng)擁有覆蓋民用航空、公務和通用航空業(yè)務領(lǐng)域的廣泛客戶群，包括航空公司、維修企業(yè)、飛機制造廠。胡永東稱，Satair在中國市場取得成功的原因基于三方面：其一，作為備件服務商，Satair本身不制造產(chǎn)品，但與備件原制造廠商有著深遠的合作關(guān)系和較強的產(chǎn)品分銷和服務能力；其二，Satair有一整套高效的運營服務模式和先進的全球物流供應鏈網(wǎng)絡；其三，Satair中國在過去近20年里培養(yǎng)了一支本地化、具有專業(yè)知識和能力的服務團隊，他們可以為客戶提供高質(zhì)量的服務。未來，Satair會進一步投資中國市場，不斷推動本地化進程，確保公司的業(yè)務在中國這樣一個全球經(jīng)濟增長最快的市場里保持長期、持續(xù)并且有盈利的發(fā)展。