科技日?qǐng)?bào)西安1月15日電 （記者王禹涵）報(bào)關(guān)、制單的時(shí)間由5至7小時(shí)縮短為不到5分鐘，“數(shù)字化+物流”助力中歐班列（西安）運(yùn)行提質(zhì)增效，西安成為全國(guó)首個(gè)累計(jì)中歐班列開行量超過25000列的城市，約占全國(guó)開行總量的1/4……15日，一組消息在西安市政府舉辦的新聞發(fā)布會(huì)上發(fā)布。

　　西安浐灞國(guó)際港管委會(huì)主任楊兵介紹，2024年，中歐班列（西安）開行4985自然列，核心指標(biāo)持續(xù)保持全國(guó)領(lǐng)先。中歐班列（西安）“班列+”效應(yīng)持續(xù)顯現(xiàn)。2024年，西安浐灞國(guó)際港預(yù)計(jì)實(shí)現(xiàn)進(jìn)出口貿(mào)易額440億元、同比增長(zhǎng)20%以上，預(yù)計(jì)實(shí)現(xiàn)跨境電商交易額超50億元。

　　新開行西安至格魯吉亞波季線路，運(yùn)輸范圍覆蓋歐亞大陸全境；跨里海國(guó)際運(yùn)輸走廊班列基本實(shí)現(xiàn)“天天班”……當(dāng)下，中歐班列西安集結(jié)中心建設(shè)已邁入新階段，儼然成為向西開放的“黃金通道”。

　　中歐班列（西安）開行于2013年11月，是共建“一帶一路”倡議提出后全國(guó)最先開行的中歐班列。如今，中歐班列（西安）已成為全國(guó)中歐班列的排頭兵、共建“一帶一路”的標(biāo)志性品牌，其始發(fā)站西安國(guó)際港站也躍升為西北最大的鐵路物流中心、中歐班列在內(nèi)陸的集散中心，平均100分鐘便有一趟中歐班列在西安國(guó)際港站駛出或抵達(dá)。

　　科技創(chuàng)新、智慧運(yùn)營(yíng)，為穿越山海、橫貫歐亞的中歐班列按下了馳騁“加速鍵”。2024年2月，作為中國(guó)—中亞峰會(huì)的成果之一，由西安自貿(mào)港建設(shè)運(yùn)營(yíng)有限公司和哈鐵快運(yùn)股份有限公司合作建設(shè)的哈薩克斯坦西安碼頭正式投運(yùn)?！皩?duì)外與哈鐵數(shù)據(jù)互聯(lián)互通，在境內(nèi)率先實(shí)現(xiàn)海關(guān)鐵路數(shù)據(jù)聯(lián)通、智能報(bào)關(guān)、出口集結(jié)前置等，運(yùn)行效率提高了1/3以上?！睏畋f，中歐班列長(zhǎng)安號(hào)綜合服務(wù)平臺(tái)通過貨物數(shù)據(jù)互聯(lián)互通，可以為企業(yè)提供一站式、一票制國(guó)際聯(lián)運(yùn)全程服務(wù)，實(shí)現(xiàn)了從通道硬件到數(shù)字服務(wù)的升級(jí)。

　　西安車站海關(guān)關(guān)長(zhǎng)王麗英介紹，海關(guān)和鐵路數(shù)據(jù)的打通以及智慧物流系統(tǒng)的建立，使得需查驗(yàn)貨物和無須查驗(yàn)貨物得以分開，通關(guān)效率也實(shí)現(xiàn)了大幅提升。

　　“我們正加快西安國(guó)際港智能化場(chǎng)站建設(shè)，應(yīng)用北斗系統(tǒng)、大數(shù)據(jù)、物聯(lián)網(wǎng)等技術(shù)，提供集場(chǎng)站管理、國(guó)際聯(lián)運(yùn)、內(nèi)貿(mào)發(fā)運(yùn)、倉儲(chǔ)配送、特色物流等一站式的綜合信息服務(wù)和物流解決方案。”中國(guó)鐵路西安局集團(tuán)有限公司貨運(yùn)部主任王相軍表示，西安正加快形成“通道+樞紐+網(wǎng)絡(luò)”的班列大格局。