李小紅介紹，根據我國肉類養殖產業的分布情況，活畜禽流通運輸過程中的特殊性等方面的原因，活畜禽長途調運存在疫情傳播的巨大風險,而冷鮮肉比熱鮮肉更營養更安全。近年來，我國冷鏈基礎建設正在強力推進。目前我國肉類產品冷鏈流通率為15%，冷藏運輸率達30%，但歐美日等發達國家易腐食品冷鏈物流率已達100%，相比之下，差距還很大。

　　李小紅指出，目前政府只是暫停生豬跨省調入調出，對畜禽產品只是鼓勵冷鏈運輸、冷鮮上市，對活畜禽的運輸沒有禁止性規定。她建議，政府將長途調“活”為調“肉”以及暫停活畜禽交易作為長期政策，全面禁止生豬等活畜禽調運交易,切斷因活畜禽長途調運交易造成的疫情傳播風險及食品安全風險。

　　同時，李小紅認為，政府有效利用此次疫情契機，強力推行活畜禽肉類冷鮮上市，并強制性將冷鮮肉流通配送體系建設納入冷鏈物流重點支持發展范圍。“若豬牛羊禽全品類實行冷鮮上市，還將有效優化農業產業結構，有助于撬動如屠宰、冷鏈儲存及運輸、生鮮電商、新餐飲、社區零售、貧困地區“山貨”等相關鏈條產業。”她表示。