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余淼杰代表:推進東北亞海陸大通道,促進“一帶一路”海陸連接

2023年03月05日 07:03   來源:中國經濟網   

  中國經濟網北京3月5日訊(記者 馬常艷)“從今年起,甚至在‘十四五’相當長的時間,中國與‘一帶一路’沿線國家的貿易占比將會穩定在三分之一左右,‘一帶一路’建設將成為中國外貿政策的增長亮點!比珖舜蟠、遼寧大學校長余淼杰在接受中國經濟網記者專訪時說。

  全國人大代表、遼寧大學校長余淼杰(受訪者供圖)

  2013年以來,“一帶一路”倡議從愿景變為現實,取得了重要進展和顯著成效。數據顯示,2022年,我國與“一帶一路”沿線國家和地區的進出口總值占全部外貿總值的比重達32.9%。

  綜合考慮“一帶一路”倡議的發展方向和東北振興的現實需要,余淼杰認為,應積極推動東北海陸大通道建設,以打造“一核兩翼”為重點。

  其中,“一核”是打造遼中南城市群,以沈陽和大連為核心,利用東北高效便利的交通網絡推進遼中南城市群,短期內把沈陽打造為國家中心城市,中長期則有望發展為東北亞國際中心城市。

  強化東北與蒙俄和日韓的經貿往來聯系,即中蒙俄邊境貿易為“一翼”,中日韓自貿區建設為更重要的另“一翼”,形成更大范圍、更寬領域、更深層次的對外開放新格局。

  “如果能夠打通東北亞海陸大通道,東北將成為陸上、海上絲綢之路的連接點,促進‘一帶一路’倡議深入發展;同時,也將帶動東北成為對外開放的新高地,促進東北的全面振興!庇囗到苷f。

  余淼杰分析,打造國家海陸雙向開放的東北亞海路大通道大有可為。一方面,東北亞海陸大通道可以聯通陸上絲綢之路沿線的蒙古、俄羅斯和海上絲綢之路沿線的日本、韓國,實現“一帶一路”倡議的海陸連接,推動“一帶一路”倡議在新時代實現新發展。另一方面,打造通道暢通、物流高效、貿易便利的東北亞陸海大通道,將成為東北亞各國加強區域經貿往來的重要手段,推進東北的全面振興。

  因此,余淼杰提出建議:推動陸上絲綢之路向東發展,重點建設中俄蒙經濟走廊;推動中歐班列持續穩定運行,加強與沿線國家的貿易往來;推動海上絲綢之路向北發展,積極推進中日韓自貿區建設。

  余淼杰進一步表示,積極建設中蒙俄經濟走廊,具體可在三個方面做出努力:一是加強次區域合作框架下的基礎設施合作機制,完善經濟走廊多式聯運的平臺和監管模式,促進物流聯通;二是搭建次區域合作框架下的通關便利化合作機制,加快經濟走廊邊境口岸的協同化管理進程,促進貿易暢通;三是打造次區域合作框架下的全面友好營商環境,促進保障合作運行的制度支撐和法律支持,促進資本流通。

  為推動中歐班列在規模和質量上保持高質量發展,余淼杰認為,要理順主導邏輯,實現政府主導和市場競爭的均衡;優化線路布局,重組依托集散中心和地理樞紐的區域性線路;加強基礎設施,促進地區發展;完善評價體系,倡導效益優先。

  此外,在推進中日韓經貿合作方面,余淼杰提出,應當抓住RCEP正式生效的歷史機遇,推進中日韓自貿區建設。一是積極推動RCEP關稅減免進程,同時促進中日韓自貿協定的談判,推進中日韓貿易自由化進一步發展;二是以沈陽和大連為核心,將遼寧作為中日韓自貿區建設的橋頭堡,提升遼寧營商環境的市場化、法制化、國際化水平,深化中日韓產業合作和項目落地;三是暢通中日韓各國之間的海運往來,實現海鐵聯運協同發展,打造穩定安全綠色的中日韓供應鏈。

(責任編輯:王炬鵬)

余淼杰代表:推進東北亞海陸大通道,促進“一帶一路”海陸連接

2023-03-05 07:03 來源:中國經濟網
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